2022 Tour de Bourgogne

In 2020 strandden we in Sas van Gent op 13 maart omdat de Corona-pandemie uitbrak. Daarna hebben we van alles in Nederland gevaren maar weer naar Frankrijk stond torenhoog op ons verlanglijstje. Onzekere factoren waren altijd aanstaande bevallingen van kinderen en een bijna 100-jarige vader. Nu is alles anders: Mijn vader overleed op de gezegende leeftijd van 100 jaar. En zo wilde hij het ook., in zijn slaap. Wel een zwangere: Jolijt krijgt een 2e zoon rond de 18e juli! Hannie neemt verlof van haar koor “Musica Vocale” voor 3-4 maanden. En we zijn allebei gezond en vaarkrachtig.

De Hielkje is in goede conditie, helemaal voor een 99-jarige. Nieuwe tractie-accu’s, goed in de verf, blije motor. En in plaats van 2 kajaks nu een Canadese kano aan dek. Comfortabeler voor ouderen…..  Dus: gaan!

De aanloop is wat complex: Vader uitvaren, een week klussen bij Jolijt, ons huis in Arnhem opruimen schoonmaken en inrichten voor een tijdelijke bewoner. Hielkje naar Zaltbommel om tijdens de klusweek een slaapplek te hebben. Auto naar Bommel voor Jo en Beke om elektrisch rijden te ervaren En dat lukt allemaal.

Donderdag 10 maart

En zo vertrekken we op om 8 uur uit de haven van Zaltbommel na de avond ervoor heerlijk te hebben gedineerd in La Provence om De Reis feestelijk in te luiden. Havengeld voor 2 weken volgens tarief van de Scheepvaartcarrousel en dat is vriendelijk. Stralend weer! Beetje rijp op het dek. Oppassen dus. Tank bijna vol met zelf aangevoerde diesel per jerrycan nu de prijzen de pan uit rijzen door de trieste oorlog in Oekraïne…. € 1,80… Het is een stuk goedkoper aan de weg dan langs het water….. Daar kan ik boos over worden.

De Waal op, en die stroomt ongeveer 5 km/u tegen…. In anderhalf uur bereiken we de sluis bij St Andries. Heftige stroom op de kop zodat we niet meer snelheid maken dan zo’n 7 km/u. Wij hebben geen haast en er is erg veel scheepvaart om ons heen. Voorzichtig dus. Dubbel rood! Daar waren we niet voor gewaarschuwd. 2 ½ u wachten wegens onderhoud. Dan maar de buitentafel geschuurd en in de Owatrol. Boekje lezen. En dan toch rond 11 u de sluis in, met de André, een diepgeladen binnenvaartschip. Daarna de Maas af tot het Maxima-kanaal, de sluis bij Empel in, met de André. Het gaat allemaal traag maar het gaat…. Nadat wij eruit zijn kondigt de sluiswachter per marifoon aan dat iedereen een half uur moet wachten omdat de sluisdeuren moeten worden schoongespoten… Dan breekt de pleuris uit zo hier en daar. Geduld kost geld in de binnenvaart en dat is te horen. Wij kunnen verder met de langzame André achter ons aan. Links van ons Rosmalen daar woont Pim met zijn gezin, maar iedereen is aan ‘t werk of naar school,  en we kunnen nergens vastmaken, dus maar door, de Zuid-Willemsvaart op. Sluis Hintham en sluis Schijndel draaien allebei traag maar we zijn toch rond half vijf in Veghel. Dat was ons doel. Zijkanaaltje met gesloten jachthaven maar wel een keurige kade.  Wandeltje en boodschappen. We hebben gezocht naar mooie dingen in deze plaats. Niet gevonden. 50 liter diesel gehaald met de vouwfiets en aanhangkarretje van 2×25 /l.  € 2 /l. Tank weer vol. Daarna buikje ook. Rust.

Plan is om morgen naar Thorn te gaan Dat is wel even varen, maar als alles gewoon draait draaien wij daarvoor onze hand niet om.

Vrijdag 11 maart

Zon in Veghel. Na de Joppie-loop losgemaakt, na een bijna-rustig ontbijt. Het leukste in Veghel komt weer langs: oude industrie omgetoverd tot recreatie-cultuur-theater-horeca. Prachtig! Een rustig kanaal op. Ook op de AIS geen scheepsbewegingen te zien en zo draait de ene sluis na de andere voor ons in goede samenwerking met de sluiswachter-op-afstand. Rechte lijnen door het Brabantse landschap. Steeds een drukke weg aan een kant. Bij Someren en Asten heb ik  ruim 50 jaar geleden nog een wedstrijd geroeid. Ik herken het niet.  Aarle-Rixtel, Beek en Donk, Helmond. Ze komen niet tot leven voor ons op deze manier.… Af en toe een schip in de afvaart en dat helpt want dan staat de sluis goed voor ons (in de opvaart).

Doel was Thorn, maar dat is verder dan prettig. Panheel? Nee, ’t wordt 9 km onder Panheel. Mooie kade bij een bosje waarin iemand zich heeft uitgeleefd. Veel tegeltjes met taal, de Tegeltuin, graven van dieren of urnen? Eekhoorntjes? Ratten? Prullaria met herbestemming. Een vertederend geheel. Mocht je een glimlach willen in de bedrukte stemming dan moet je hiernaartoe. Wij gaan morgen naar Thorn en dan weer verder, overmorgen.

Zaterdag 12 maart

Met Joppie nog een ochtendrondje door de tegeltuin gelopen in omgekeerde volgorde. Maakte hem niks uit en voor mij bevestiging van gisteren: blij en ontwapenend. Mooi. Trossen los en naar sluis Panheel. Die draait vlot met drijfbolders, dus 6 meter omlaag. We zijn van Den Bosch naar Roermond over een heuvel gevaren. Stukje door en dan de Maas op naar Thorn. Grindgaten, veel ruimte. Pal voor Thorn vrije steigers dus daar maken we vast. Vlakbij het stadje, “Stift”, de abdijkerk en de witte huizen. Mooi en indrukwekkend. De moeite waard, en eigenlijk een aanleiding om naar de expositie over de vrouwen van Thorn in Venlo te gaan maar dat past niet in ons schema. Boodschappen en terug. Hannie fietst een rondje, komt terug met lekkere croissants voor morgen en pindataartjes voor nu. Ik doe wat splitswerk aan de kano-touwtjes, en een dutje. Ons mooie plekje opgegeven voor een aso die een lawaai-aggregaat op z’n voordek start. Dus weg, wij dan. Naar Maasbracht, de jachthaven. Past nét, vriendelijk, en prijzig (€40! Zonder wifi, stroom, water, en luidruchtig partyschip!)maar dat is dan maar zo. Glaasje met buurman/oud-binnenvaartschipper. Ovenschotel met bleekselderij. Gaar en klaar.

Zondag 13 maart

Zondagontbijt dus ei en croissant en weer mooi weer. Op de spring de kont van Hielkje eruit gevaren, achteruit de haven uit en na de bocht vooruit sluis Maasbracht in die klaar staat. Een heel eind omhoog. En dan een lang recht leeg kanaal voor ons. Een streep naar het zuiden. Een ongeladen duwbak lukt het maar nauwelijks om de sluis in te varen. Steeds aan lagerwal door de stevige wind…. We kijken uit over het veel lager gelegen land met rechts van ons de kronkelende, hier onbevaarbare, Maas. Sluis Born. Vrachtvaart en dan Maastricht. De hele kade is vrij! Alle losse dingen van het dek gehaald om gelegenheidsdieven geen motief te geven. Fietsen driedubbel op slot. Rondje hondje en boodschappen. En dan gezellig met Em Sadler aan de thee en de borrel. Blijft ze Japans studeren of gaat ze meer in de boekhandel werken. Een hele puzzel. De paddenstoelen in de risotto waren niet optimaal maar buikje weer vol. Morgen? Stadswandeling bij goed weer en anders varen naar een plekje tussen Luik en Huy. Zelftest was gelukkig negatief. Alleen maar de kaakholten… ’t Noopt toch tot voorzichtigheid in de contacten.

Maandag 14 maart

Afvaart na mooie stadswandeling in Maastricht. Vlot geschut in Ternaaijen. Alleen in de grote sluis! Albertkanaal ziet er verlaten uit. Onder de IJzeren Rijn door en bakboord uit voor de sluis naar de Maas. Dat kan als we maar minder breed zijn dan 3.70, want er is een deur kapot… Met voorzichtigheid en een paar krasjes op ’t potdek komen we bij de jachthaven van Visé. Geen plaats. Dus verder naar het Robinson-eiland en dat past ons. 

Dinsdag 15 maart

Vertrek rond 9 u. Veel mooier dan dat stomme Albert-kanaal. Geleidelijk aan toch wat industrie maar het uitzicht is twee sluizen waard. Canal de Monsin et son écluse. Hoeveel personen en wat is de lengte en de bestemming. We zijn weer geregistreerd in Wallonië. Weer ’t Albertkanaal op en zo langs Liège. Stroom 1-2 km op de kop. Druilweer. Industriële oevers. Schutten gaat vandaag met tegenliggers. Dat kan zo. Langszij een opleidingsschip in de sluis. Hij had verder door kunnen varen… De sluismuur aan bakboord mag niet worden gebruikt want daarnaast zijn ze de nieuwe grotere kolk aan t bouwen. En dan Huy. Toch maar de Koninklijke Yachthaven. Rustig en beschut voor €17. 

Woensdag 16 maart

Afvaart van Huy rond 9 u. Rustig weer. Weinig tegenliggers. De sluizen komen steeds gunstig uit; staan steeds klaar. Geen drijvende bolders, dus overzetten. Bolder in de wand en een draad op de voor- en de middenbolder bevalt goed. Veel plastic in takken op de kant van het hoogwater een paar maanden geleden. Rond 13 u. de sluis onder Namen. Ook vlot. Halve sluis. Daarna even vastgemaakt voor een Joppieloopje. We willen geen stad dus verder. Op naar Profondeville voor wandelen en diesel. Rond 1530 vastgemaakt. Startaccu’s gemeten. Die hebben voldoende spanning lijkt zo….. Dus zo laten. Morgen ook hier. We zijn er. Voortschrijdend inzicht en contact met Ekko en Hans Venema: startaccu’s zijn aan vervanging toe…. Bij starten blijkt de ene accu geen spanning te leveren.. (advies van Hans V). Dus.

Donderdag 17 maart

Begonnen met diesel vullen. Kost hier nu € 2.07 en dat is veel maar langs de waterkant nog meer. Dus 2  x 25 l die ik nog had erin laten lopen en nog 4 x 25 getankt. Het vulsysteem kan beter maar de moeite waard. Tank vrijwel vol. Nu afwachten wat de plannen voor prijsverlaging opbrengen. Wordt ws Rethel vanaf 1 april.

Op zoek naar iemand die me nieuwe accu’s kan bieden gestuit op een behulpzame en vriendelijke baas-garagist die me meeneemt in zijn auto naar de volgende garage (van hem) met een kwaaie baas die het allemaal in z’n eentje moet doen etc… Contact gelegd met een groothandel in Dinant die dezelfde Optima’s in voorraad heeft. Daar zijn we morgen.

Vrijdag 18 maart

50 % stroom in de tractieset  en daar moet ik aan wennen maar ’t is goed. Varen en bijladen. In Dinant de startaccu’s eruit gehaald en in het karretje geladen, en nu 1200 m lopen, de helling op. Om 1220 bij de zaak in Dinant maar die pauzeert vanaf 12 u. Om 1250 weer open. Plezierig geholpen. Kost vrijwel € 500 voor twee…. De oude doorgemeten: de ene overleden en de andere solidair dus ook afscheid van genomen. Met 24 V in m’n karretje de helling weer af. Gemonteerd en…als een zonnetje! Dat was ik vergeten, zoals dat hoort te klinken. Vroemmm, en zonder rood lichtje van de Victron. Blijdschap gedeeld met Ekko en Hans die ik geconsulteerd had.

Nachtplek in Waulsort, een ontmantelde mooie haven met prachtige kades en wandelingen. Lentezon!

Zaterdag 19 maart

Zonnige morgen. Koud en we liggen in de schaduw, maar boven op de berg schijnt de zon. Dus erop uit. Ferme stappen brengen ons boven met diverse mooie uitzichten. En weer naar beneden.

Aan boord een heerlijk vlotte start zonder rood lichtje..

En zo komen we in Givet. Frankrijk. We melden ons in de sluis 4 Cheminées. Vignet in orde en we krijgen onze afstandsbediening. Nu is het pas echt….

Voor het eerst varen we langs Givet zonder aan te leggen. Geen lunch noch diner.

De tunnel wacht ons. Er is wel iemand van de VNF bij nodig maar dan zijn we de sluis door en varen we de tunnel in.

Ik had de schijnwerper voorbereid maar stop de foute stekker in het stopcontact. Geen licht dus voor stuurvrouw Hannie. Onrust. En ook de handschijnwerper is plots leeg. De LED-lamp doet t ook niet. Allemaal jammer maar toch gaat ‘t goed. Zo komen we in Vireux-Wallerand nadat eerst een gevangen spits (Gisèle) voor ons uit de sluis bevrijd moet worden met duikers. Een deur zat vast. Mooie kade met blafhond. Supermarkt. Boudin blanc. En alsmaar mooi weer.

Zondag 20 maart

Vlot weg en de eerste sluis doet ‘t mooi met t doosje. Dat wordt daarna minder… Van de tien sluizen deze dag hebben we bij vijf hulp nodig van de VNF. Manoeuvres met Hannie via de zwemtrap naar de kant en niet beantwoorde telefoontjes. 1-3 km/u stroom tegen. In Fumay water getankt. De druk staat op de niet-zo-goed afgesloten kranen. Tank in 10 min. vol. Lege kade. Dorp in (winter- en zondags-)rust. Voor Revin varen we de Gisèle op de kont. Toch maar voorbij. Dat wordt geaccepteerd. Rond 17.30 maken we vast in Monthermé. Het enige schip aan de kade. Wel 4 campers.

Maandag 21 maart

Lente. Mooi weer. Niet gevroren. Op de bromtollen boodschappen gedaan. Iets voor 9 u. afvaart. Allemaal bekende plekken. Bijna overal is wel iemand van de VNF op de sluis. Dat helpt en ’t is ook nodig helaas. Charleville-Mezières door en de Meuse verder op tot de plek met hoge den bij de sluis naar het Canal des Ardennes bij Pont-á-Bar. Hier werkt alles totdat de deuren weer open moeten…. Dank aan de meneer van de VNF…. Aan pennen vastgemaakt. Gelopen naar de dieselpomp. € 2,14 per liter. Dan wachten we maar even. Morgen varen we dus langs, naar La Cassine. We hebben het gehaald: een week de tijd voor het Canal des Ardennes voordat de chomages begint! Zomerkleding, wandelen en fietsen.

Dinsdag 22 maart

De zon verwent ons, al tijdens het Joppie-loopje en ook daarna. We varen de dieselpomp voorbij. En dus komen we bij de sluis Die laat ons binnen maar stagneert daarna wegens een niet  volledig openende deur door vuil. De intercom doet t niet. Ik loop naar sluis 4 en die staat klaar en de intercom doet ‘t. Ze komen. En ze komen snel. De bakboorddeur opent niet. Oude olie zegt hij. Verder. Uitvaart uit sluis 4 met dubbel rood omdat daar ook de deur niet volledig opent maar wij kunnen verder. Heel rustig varen want we trekken de oevers leeg bij meer dan 7 km/u. De stand lijkt iets lager dan anders. Doel is La Cassine en de kade is leeg. Mooi. Ruimte voor nog een spits erbij, maar we vernemen van de VNF-man later in de middag dat wij de enigen zijn op het kanaal. Rustig. Luikenkap en dek schoongeborsteld en opgeruimd. Even de kano geprobeerd. Lui in de zon gelegen. De sluis laat zo af en toe de inhoud van de kolk gaan. Teveel water? Genoeg. Wij blijven nog een dag.

Woensdag 23 maart

Dagje La Cassine. Met de fiets erop uit. De hoogste heuvel overwonnen. Stonne. En terug via een prachtig Karthuizer Chateau. Te voet het dorp verkend. Behalve de mooie kasteelruïne is er niet veel. Klaar gemaakt voor varen morgen

Donderdag 24 maart

9u. Enkel rood. Hannie loopt terug om met de telecommande de sluis te activeren. Dat lukt en alles werkt. Nog een sluis verder en we zijn op het hoogste (scheidings-)pand. Er wordt gewerkt aan het kanaal: het jaagpad is en wordt geasfalteerd in het kader van de Voies Vertes. Oevers worden hersteld. We zien 2 x een bisamrat…. Boodschappen in Le Chesne. Lege kade. En dan komt de `VNF vragen of we wel verder gaan: ja, tot Neuville Day. 19 sluizen omlaag. Dat gaat vlot. De VNF rijdt mee. Er hapert bijna niets. Mooie kade in Neuville Day met bolders en op diepte. Tot nu toe geen waterplanten in het kanaal. Ook weinig rommel in het water. En geen andere varende schepen….. Het water is 8 gr. Te koud om te zwemmen. Verder is het warm. Te warm voor de lente met meer dan 20 gr.

4 antwoorden op “2022 Tour de Bourgogne”

  1. Leuk verslag Maarten. Goede vaart verder en veel plezier. Groeten aan Hannie
    Anton en Janny

  2. Mooi geschreven verhaal Maarten. Leuk om jullie beide verhalen afzonderlijk te lezen ( Hannie op Polarsteps). Wat zullen jullie genieten, zo vrij, zonder familie- en fysieke zorgen de wereld in.

  3. Mooi versalg Maarten. Leuk om naast Hannies verslag op Polar steps, ook jouw tekst te lezen. Wat hebben jullie weer een heerlijke reis. En dit keer geheel vrij, vrij van familie- en fysieke zorgen.
    Reis heerlijk verder, ik volg jullie.

Laat een reactie achter aan Fred Buter Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *